Presentaciones
presentacion a la prensa de la rav 4 y el camry.
Te mostraremos la presentacion a la prensa que la firma Toyota argentina para la Rav 4.
Para desarrollar esta nueva generación, los ingenieros de TOYOTA realizaron variadas mejoras al ya exitoso vehículo, que incluyen cambios tanto en sus dimensiones como en su motorización, sistema de tracción y equipamiento. La RAV4 –como lo hizo por primera vez en los 90´s- establece el nuevo estándar de SUV urbanos.
El concepto de RAV4 (que significa Reacreational Activity Vehicle 4wd o Vehículo 4x4 de Actividad Recreativa) fue ideado por TOYOTA en 1989. Años más tarde, en mayo de 1994, nació el primer modelo y fue lanzado en Japón. Luego, en 1996, el vehículo fue introducido oficialmente en el mercado global, cosechando desde entonces numerosos premios. Con su suspensión independiente y tracción permanente, resulta una perfecta combinación entre la tracción y la altura de un SUV tradicional.
En 2001, se introdujo la segunda generación de la RAV4, que incluyó mejoras significativas, tales como: mayor tamaño interno y externo, diferencial central con sistema LSD y motores que incluyen la tecnología VVT-i.
Ahora, en 2006, llega la tercera generación de la RAV4, respondiendo a exigencias de los clientes TOYOTA, que buscan un mayor espacio interior, con una motorización de respuesta superior, sin sacrificar la economía de combustible y sin perder los elementos claves que convierten a la RAV4 en el líder mundial de su segmento.
La nueva RAV4 posee un diseño exterior lujoso y aventurero, ideal para los usuarios urbanos. Sus mayores dimensiones se traducen en un espacio interno más amplio para los pasajeros y la carga, pero manteniendo la capacidad de maniobra y la esencia característica de este modelo.
Diseño y estilo
El diseño deportivo y robusto se resalta con sus paragolpes sobresalientes y sus llantas de aleación de aluminio de R17, equipadas con cubiertas de tamaño 225/65 R17.La distintiva silueta de su cabina muestra un fuerte arco aerodinámico creando una deportiva y activa imagen. Para alcanzar un excelente coeficiente aerodinámico (Cx:0.34), diferentes componentes inferiores fueron modificados para optimizar su ubicación a fin de asegurar un suave flujo de aire.
En el diseño delantero se destaca su grilla que está compuesta por dos robustas barras horizontales que expresan una atractiva apariencia. Los faros multi-reflectores de mayor alcance y el amplio paragolpes que contiene a los faros anti-nieblas, añaden el aire deportivo y sofisticado al diseño frontal.
En la parte trasera, la perfecta integración del cobertor de la rueda auxilio al portón trasero crea un poderoso y refinado diseño. El aspecto deportivo está dado por el spoiler qcontiene la tercera luz de freno y la sofisticación la da el diseño de las luces traseras, que poseen 9 diodos (LEDs) que iluminan mas rápidamente que las luces tradicionales.
Desempeño de primer nivel
La nueva RAV4 se comercializa en una única versión con tracción 4x4, transmisión automática de 4 velocidades y motorización naftera de 2.4 litros y 170 CV.
El nuevo sistema de tracción 4x4 con control activo del torque, es una de las principales novedades de la nueva RAV4, y asegura un excelente control del vehículo, economía de combustible y un total confort para los pasajeros. Este nuevo desarrollo controla electrónicamente la distribución del torque trasmitido entre las ruedas delanteras y traseras, permitiendo al vehículo cambiar continuamente de tracción simple a doble tracción. Como resultado de este nuevo sistema, se logra una mejor estabilidad del vehículo y, al mismo tiempo, una reducción del consumo de combustible, gracias a una óptima distribución de la potencia entre el eje delantero y trasero de acuerdo con las condiciones de manejo.
El sistema de control activo de torque, tiene dos modos de control electrónico: Auto & Lock.
En momentos de aceleración, el vehículo distribuye la fuerza 50% a las ruedas delanteras y 50% a las traseras y proporciona así una mejor condición de tracción en el arranque. Este sistema se mantiene hasta que el vehículo alcanza los 40 Km./h. Por encima de esa velocidad, el sistema inteligente funciona en modo automático, distribuyendo la fuerza del torque entre ambos ejes, de acuerdo con informaciones obtenidas por medio de sensores de inclinación, ángulo de curva y velocidad de cada rueda.
Al conducir a velocidad constante o en situaciones de frenado, el vehículo envía el 100% de la fuerza a las ruedas delanteras, minimizando el movimiento de partes innecesarias (como el diferencial trasero), lo cual optimiza la economía de combustible. Por último, en las curvas, el sistema mide el ángulo de giro del auto y junto a la velocidad y posición del acelerador, distribuye la energía entre el diferencial delantero y trasero para alcanzar la máxima estabilidad y tracción.
Cuando el sistema está conectado en modo “Auto”, en etapa de arranque, el torque distribuido a las ruedas delanteras aumenta para asegurar un arranque estable, igual al de un sistema de 4x4 permanente. Durante curvas a bajas velocidades, el torque distribuido a las ruedas traseras es reducido, mientras que con una marcha estable la distribución del torque a las ruedas traseras se elimina para reducir el consumo de combustible. Durante la desaceleración por frenado, el sistema de 4x4 se cancela para mejorar el efecto de control del ABS.
Cuando el sistema se encuentra conectado en “Lock”, la distribución del torque a las ruedas traseras se controla al máximo nivel fijado. En etapa de arranque, la distribución del torque a las ruedas traseras se maximiza para ayudar a recuperar al vehículo cuando éste se encuentra atascado. Durante desaceleración por freno, el sistema de 4x4 es cancelado para mejorar el efecto de control del ABS. La transmisión automática de la nueva RAV4 es de 4 velocidades con control electrónico Súper ECT, desarrollada bajo la última tecnología de Toyota. Sus principales ventajas son la mayor suavidad que permite entre cambios y la mayor economía de combustible.
La RAV4 viene equipada con suspensión independiente en las 4 ruedas. La suspensión delantera es del tipo McPherson, la cual fue totalmente rediseñada para lograr una excelente estabilidad de manejo y sensación de dirección. La suspensión trasera utiliza un nuevo y exclusivo diseño, de tipo doble horquilla.
De esta manera, la combinación de la nueva plataforma y la nueva disposición de las suspensiones permiten alcanzar un excelente confort de marcha y performance de manejo, mejorando la imagen de vehículo placentero para conducir.
El nuevo sistema de dirección eléctrica que incorpora la RAV4 permite variar el nivel de asistencia según la velocidad, aplicando máxima asistencia a baja velocidad (como por ejemplo en un estacionamiento) y menos asistencia a alta velocidad (como por ejemplo sobre una ruta), lo cual permite una mejor respuesta de dirección en todo momento.
A pesar de su incremento de tamaño, la nueva RAV4 conserva el radio de giro de la generación anterior de apenas 5,3 metros, lo cual le permite una excelente maniobrabilidad en espacios reducidos.
Equipamiento de máximo confort
Sobre el panel de control del climatizador automático se encuentra el nuevo equipo de audio, con cambiador para 6 CD y lector de MP3 y WMA.
Esta nueva generación incorpora variados ítems que incrementan aún más el nivel de confort de los pasajeros dentro del vehículo. En este sentido, la nueva RAV4 cuenta con un nuevo techo con regulación eléctrica para mejorar el uso deportivo de este modelo.
El Tablero de instrumentos es de tipo “Optitron” y facilita la visibilidad del conductor con respecto a los tableros originales. A diferencia de los instrumentales convencionales, están iluminado por LEDs, generando un alto nivel de contraste y claridad que facilita la visibilidad de su información.
A fin de que el conductor logre su óptima posición de manejo, la butaca es regulable en altura; y el volante no sólo en altura y sino también en profundidad. Asimismo, con el objetivo de asegurar una conducción más placentera, la nueva RAV4 posee control de velocidad crucero, que permite fijar la velocidad preferida durante un viaje.
Sin duda la flexibilidad es una cualidad sobresaliente del interior del nuevo RAV4. Según la necesidad de espacio, la disposición de los asientos traseros puede ser configurada de diversas formas, de una manera muy fácil. Los asientos traseros son regulables longitudinalmente (lo que permite repartir el espacio para los pasajeros o el baúl según las necesidades) y sus respaldos son reclinables, para una óptima comodidad en viajes largos. El respaldo de los asientos traseros posee apoyabrazos con posavasos y se rebate 60/40, formando una superficie plana de carga.
El sistema para rebatir los respaldos traseros se destaca por su practicidad, ya que se acciona mediante dos cómodas manijas desde el sector de carga que rebaten los asientos en forma automática, evitando así contorsiones o esfuerzos físicos.
El área de carga, de gran capacidad, cuenta también con consolas debajo del piso para llevar ocultos todo tipo de objetos. Asimismo, posee una red que se puede configurar de diferentes formas de acuerdo al tipo de carga que se transporte.
En este sentido, la nueva RAV4 cuenta con numerosos espacios de almacenaje, tanto para el conductor como para sus pasajeros –guantera doble, consola central portaobjetos, consola porta-lentes y gran cantidad de posavasos y botellas.
La cubierta de auxilio y su cobertor se localizan ahora sobre el portón trasero. De esta manera, es posible mejorar la seguridad de ambos. La apertura del cobertor sólo puede realizarse con el portón trasero abierto, tal como lo permite el sistema de apertura ubicado sobre la parte inferior del cobertor.
También ofrece gran iluminación interna para cada necesidad, donde además de las luces de mapa independientes para conductor y pasajero, se destaca el sistema de iluminación de entrada que enciende sus luces internas automáticamente al abrir los seguros.
El concepto de RAV4 (que significa Reacreational Activity Vehicle 4wd o Vehículo 4x4 de Actividad Recreativa) fue ideado por TOYOTA en 1989. Años más tarde, en mayo de 1994, nació el primer modelo y fue lanzado en Japón. Luego, en 1996, el vehículo fue introducido oficialmente en el mercado global, cosechando desde entonces numerosos premios. Con su suspensión independiente y tracción permanente, resulta una perfecta combinación entre la tracción y la altura de un SUV tradicional.
En 2001, se introdujo la segunda generación de la RAV4, que incluyó mejoras significativas, tales como: mayor tamaño interno y externo, diferencial central con sistema LSD y motores que incluyen la tecnología VVT-i.
Ahora, en 2006, llega la tercera generación de la RAV4, respondiendo a exigencias de los clientes TOYOTA, que buscan un mayor espacio interior, con una motorización de respuesta superior, sin sacrificar la economía de combustible y sin perder los elementos claves que convierten a la RAV4 en el líder mundial de su segmento.
La nueva RAV4 posee un diseño exterior lujoso y aventurero, ideal para los usuarios urbanos. Sus mayores dimensiones se traducen en un espacio interno más amplio para los pasajeros y la carga, pero manteniendo la capacidad de maniobra y la esencia característica de este modelo.
Diseño y estilo
El diseño deportivo y robusto se resalta con sus paragolpes sobresalientes y sus llantas de aleación de aluminio de R17, equipadas con cubiertas de tamaño 225/65 R17.La distintiva silueta de su cabina muestra un fuerte arco aerodinámico creando una deportiva y activa imagen. Para alcanzar un excelente coeficiente aerodinámico (Cx:0.34), diferentes componentes inferiores fueron modificados para optimizar su ubicación a fin de asegurar un suave flujo de aire.
En el diseño delantero se destaca su grilla que está compuesta por dos robustas barras horizontales que expresan una atractiva apariencia. Los faros multi-reflectores de mayor alcance y el amplio paragolpes que contiene a los faros anti-nieblas, añaden el aire deportivo y sofisticado al diseño frontal.
En la parte trasera, la perfecta integración del cobertor de la rueda auxilio al portón trasero crea un poderoso y refinado diseño. El aspecto deportivo está dado por el spoiler qcontiene la tercera luz de freno y la sofisticación la da el diseño de las luces traseras, que poseen 9 diodos (LEDs) que iluminan mas rápidamente que las luces tradicionales.
Desempeño de primer nivel
La nueva RAV4 se comercializa en una única versión con tracción 4x4, transmisión automática de 4 velocidades y motorización naftera de 2.4 litros y 170 CV.
El nuevo sistema de tracción 4x4 con control activo del torque, es una de las principales novedades de la nueva RAV4, y asegura un excelente control del vehículo, economía de combustible y un total confort para los pasajeros. Este nuevo desarrollo controla electrónicamente la distribución del torque trasmitido entre las ruedas delanteras y traseras, permitiendo al vehículo cambiar continuamente de tracción simple a doble tracción. Como resultado de este nuevo sistema, se logra una mejor estabilidad del vehículo y, al mismo tiempo, una reducción del consumo de combustible, gracias a una óptima distribución de la potencia entre el eje delantero y trasero de acuerdo con las condiciones de manejo.
El sistema de control activo de torque, tiene dos modos de control electrónico: Auto & Lock.
En momentos de aceleración, el vehículo distribuye la fuerza 50% a las ruedas delanteras y 50% a las traseras y proporciona así una mejor condición de tracción en el arranque. Este sistema se mantiene hasta que el vehículo alcanza los 40 Km./h. Por encima de esa velocidad, el sistema inteligente funciona en modo automático, distribuyendo la fuerza del torque entre ambos ejes, de acuerdo con informaciones obtenidas por medio de sensores de inclinación, ángulo de curva y velocidad de cada rueda.
Al conducir a velocidad constante o en situaciones de frenado, el vehículo envía el 100% de la fuerza a las ruedas delanteras, minimizando el movimiento de partes innecesarias (como el diferencial trasero), lo cual optimiza la economía de combustible. Por último, en las curvas, el sistema mide el ángulo de giro del auto y junto a la velocidad y posición del acelerador, distribuye la energía entre el diferencial delantero y trasero para alcanzar la máxima estabilidad y tracción.
Cuando el sistema está conectado en modo “Auto”, en etapa de arranque, el torque distribuido a las ruedas delanteras aumenta para asegurar un arranque estable, igual al de un sistema de 4x4 permanente. Durante curvas a bajas velocidades, el torque distribuido a las ruedas traseras es reducido, mientras que con una marcha estable la distribución del torque a las ruedas traseras se elimina para reducir el consumo de combustible. Durante la desaceleración por frenado, el sistema de 4x4 se cancela para mejorar el efecto de control del ABS.
Cuando el sistema se encuentra conectado en “Lock”, la distribución del torque a las ruedas traseras se controla al máximo nivel fijado. En etapa de arranque, la distribución del torque a las ruedas traseras se maximiza para ayudar a recuperar al vehículo cuando éste se encuentra atascado. Durante desaceleración por freno, el sistema de 4x4 es cancelado para mejorar el efecto de control del ABS. La transmisión automática de la nueva RAV4 es de 4 velocidades con control electrónico Súper ECT, desarrollada bajo la última tecnología de Toyota. Sus principales ventajas son la mayor suavidad que permite entre cambios y la mayor economía de combustible.
La RAV4 viene equipada con suspensión independiente en las 4 ruedas. La suspensión delantera es del tipo McPherson, la cual fue totalmente rediseñada para lograr una excelente estabilidad de manejo y sensación de dirección. La suspensión trasera utiliza un nuevo y exclusivo diseño, de tipo doble horquilla.
De esta manera, la combinación de la nueva plataforma y la nueva disposición de las suspensiones permiten alcanzar un excelente confort de marcha y performance de manejo, mejorando la imagen de vehículo placentero para conducir.
El nuevo sistema de dirección eléctrica que incorpora la RAV4 permite variar el nivel de asistencia según la velocidad, aplicando máxima asistencia a baja velocidad (como por ejemplo en un estacionamiento) y menos asistencia a alta velocidad (como por ejemplo sobre una ruta), lo cual permite una mejor respuesta de dirección en todo momento.
A pesar de su incremento de tamaño, la nueva RAV4 conserva el radio de giro de la generación anterior de apenas 5,3 metros, lo cual le permite una excelente maniobrabilidad en espacios reducidos.
Equipamiento de máximo confort
Sobre el panel de control del climatizador automático se encuentra el nuevo equipo de audio, con cambiador para 6 CD y lector de MP3 y WMA.
Esta nueva generación incorpora variados ítems que incrementan aún más el nivel de confort de los pasajeros dentro del vehículo. En este sentido, la nueva RAV4 cuenta con un nuevo techo con regulación eléctrica para mejorar el uso deportivo de este modelo.
El Tablero de instrumentos es de tipo “Optitron” y facilita la visibilidad del conductor con respecto a los tableros originales. A diferencia de los instrumentales convencionales, están iluminado por LEDs, generando un alto nivel de contraste y claridad que facilita la visibilidad de su información.
A fin de que el conductor logre su óptima posición de manejo, la butaca es regulable en altura; y el volante no sólo en altura y sino también en profundidad. Asimismo, con el objetivo de asegurar una conducción más placentera, la nueva RAV4 posee control de velocidad crucero, que permite fijar la velocidad preferida durante un viaje.
Sin duda la flexibilidad es una cualidad sobresaliente del interior del nuevo RAV4. Según la necesidad de espacio, la disposición de los asientos traseros puede ser configurada de diversas formas, de una manera muy fácil. Los asientos traseros son regulables longitudinalmente (lo que permite repartir el espacio para los pasajeros o el baúl según las necesidades) y sus respaldos son reclinables, para una óptima comodidad en viajes largos. El respaldo de los asientos traseros posee apoyabrazos con posavasos y se rebate 60/40, formando una superficie plana de carga.
El sistema para rebatir los respaldos traseros se destaca por su practicidad, ya que se acciona mediante dos cómodas manijas desde el sector de carga que rebaten los asientos en forma automática, evitando así contorsiones o esfuerzos físicos.
El área de carga, de gran capacidad, cuenta también con consolas debajo del piso para llevar ocultos todo tipo de objetos. Asimismo, posee una red que se puede configurar de diferentes formas de acuerdo al tipo de carga que se transporte.
En este sentido, la nueva RAV4 cuenta con numerosos espacios de almacenaje, tanto para el conductor como para sus pasajeros –guantera doble, consola central portaobjetos, consola porta-lentes y gran cantidad de posavasos y botellas.
La cubierta de auxilio y su cobertor se localizan ahora sobre el portón trasero. De esta manera, es posible mejorar la seguridad de ambos. La apertura del cobertor sólo puede realizarse con el portón trasero abierto, tal como lo permite el sistema de apertura ubicado sobre la parte inferior del cobertor.
También ofrece gran iluminación interna para cada necesidad, donde además de las luces de mapa independientes para conductor y pasajero, se destaca el sistema de iluminación de entrada que enciende sus luces internas automáticamente al abrir los seguros.
